D’après le dernier rapport du think tank Ember, la production cumulée de ces deux sources d’énergie renouvelable a assuré environ 30 % de l’électricité produite en Europe en 2025, contre 29 % pour l’ensemble des énergies fossiles.
« En 2025, l’ensemble des batteries présentées au SNEC Storage à Shanghai étaient en LFP, signe que cette chimie s’est imposée comme la nouvelle norme », raconte Lionel Perret, responsable secteur énergies renouvelables chez Planair.
« Le recyclage apparaît dès lors comme une solution pour renforcer la souveraineté européenne : il permettrait de sécuriser l’approvisionnement de l’industrie tout en limitant l’ouverture de nouvelles mines », explique Valentin Vigier pour La Financière de l’Échiquier.
Abandonné par Tesla une décennie plus tôt, l'échange de batterie n'a pas encore dit son dernier mot. Le système fait son retour en Occident par l'entremise de constructeurs chinois comme Nio ou le roi de la batterie, le géant CATL.
De plus en plus de camions sillonnent les routes nord-américaines et européennes malgré deux problème de fond: leur prix ainsi que le manque d'infrastructures de recharge.