« Couper dans des subventions utiles tout en affichant une confiance aveugle dans des technologies immatures constitue les deux faces d’un même immobilisme », alerte Jean-Yves Pidoux, l'ancien directeur des SIL.
Publié pour la première fois par l’AES, cet outil consacré à la sécurité de l’approvisionnement en électricité dresse un tableau potentiellement critique de la situation du pays d'ici un quart de siècle.
Selon Michael Frank, directeur de l'Association des entreprises électriques suisses (AES), « il est crucial de maintenir la transition énergétique au cœur du débat public et, surtout, d’accélérer la mise en œuvre concrète des projets. »
Un consortium mené par la société GRZ Technologies, l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) et la Fondation The Ark, a développé un compresseur d’hydrogène utilisant la chaleur au lieu de l’électricité. Une technologie prometteuse mais au potentiel concret limité.
« En 2025, l’ensemble des batteries présentées au SNEC Storage à Shanghai étaient en LFP, signe que cette chimie s’est imposée comme la nouvelle norme », raconte Lionel Perret, responsable secteur énergies renouvelables chez Planair.
« Aujourd’hui, 70 % de nos résultats proviennent de l’étranger, tandis que 70 % de nos investissements sont réalisés dans notre territoire de desserte historique en suisse », précise Cédric Christmann, directeur général de Primeo Energie.
À ce stade, les investigations dévoilent un problème de surtension ayant conduit à la panne, mais ne permettent pas encore d’en identifier la cause première.
« Alors que les discours alarmistes fleurissent, ils ont pour point commun la menace d’une perte de contrôle d’un domaine stratégique pour la Suisse », alerte Dominique Rochat, responsable de projets Energie & infrastructures pour la faitière Economiesuisse.
« Lorsque les obligations économiques entraînent systématiquement des pertes sans que ces coûts soient reconnus, une question fondamentale se pose : est-ce compatible avec la liberté économique protégée par la Constitution », questionne Michael Frank, directeur de l’AES.
Abandonné par Tesla une décennie plus tôt, l'échange de batterie n'a pas encore dit son dernier mot. Le système fait son retour en Occident par l'entremise de constructeurs chinois comme Nio ou le roi de la batterie, le géant CATL.
Si la motion un « droit à la prise » est perçue positivement, « il ne faut pas crier victoire trop vite, car elle doit encore être promulguée, et surtout, sa mise en œuvre devra être pragmatique et concertée », estime Geoffrey Orlando, responsable Suisse romande de Swiss eMobility.
