« Un parc éolien peut être perçu avec fierté, comme une contribution à notre sécurité d’approvisionnement, un jalon vers plus d’autonomie », estime René Longet, membre du comité de l’association ProEole Genève et auteur de « Planète Etat d'urgence : Les réponses de la durabilité ».
« Nous espérons que cette conférence replacera au premier plan la mise en œuvre collective de mesures plus ambitieuses pour protéger le climat », explique Isolda Agazzi, responsable de politique de développement chez Alliance Sud.
« La conductrice moyenne dépensait ainsi 14,90 francs d’essence pour parcourir 100 kilomètres en 1981, contre 16,10 francs aujourd’hui. Entre-temps, le revenu disponible des ménages a toutefois été multiplié par 2,85 », rappelle Philippe Thalmann, professeur d'économie de l'environnement à l'EPFL.
Entre dépendance fossile et leadership vert : le tournant stratégique de la Chine
« Autrefois, la Chine lançait sa Longue Marche. Aujourd’hui, elle engage une course contre la montre, avec pour objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2060 », raconte Flavia Giovannelli, journaliste à la Fédération des Entreprises Romandes Genève.
Paradoxale Chine ! D’un côté, elle reste le premier émetteur mondial de CO₂, avec près de douze milliards de tonnes par an – soit deux fois plus que les États-Unis, trois fois plus que l’Europe. Cette empreinte carbone colossale s’explique par une forte dépendance aux énergies fossiles, qui couvrent encore près de 85 % de son mix énergétique.
De l’autre, elle affiche une ambition claire : devenir le numéro un mondial de la transition énergétique. Un paradoxe ? Plutôt une stratégie structurée, à la croisée de l’écologie, de l’économie et de la géopolitique. La Chine veut garantir sa souveraineté énergétique – et elle s’en donne les moyens.
Cela se manifeste déjà dans le solaire, secteur où elle domine l’ensemble de la chaîne de valeur. Près de 80 % de la production mondiale de panneaux photovoltaïques et de leurs composants proviennent aujourd’hui de Chine. Cette avance industrielle répond à un double objectif : réduire sa dépendance au pétrole — dont elle reste le principal importateur mondial — et maîtriser son mix énergétique grâce à des technologies développées sur son propre sol.
La Suisse, dans ce contexte, ne joue certes pas dans la même catégorie. Mais elle peut tirer son épingle du jeu.
Une course contre la montre
Autrefois, la Chine lançait sa Longue Marche. Aujourd’hui, elle engage une course contre la montre. Elle vise la neutralité carbone d’ici 2060, et les premiers signes sont déjà visibles : au premier trimestre 2025, les émissions de CO₂ ont commencé à baisser, malgré une demande d’électricité toujours en hausse, dopée par le boom des renouvelables.
Ce tournant pourrait rebattre les cartes à l’échelle planétaire. Il oppose les anciens champions des énergies fossiles aux nouveaux maîtres de l’électrification. L’essor des technologies bas carbone (solaire, véhicules électriques, pompes à chaleur, etc.) enclenche une dynamique de déploiement accéléré, porteuse de croissance et d’emplois.
Mais toute transition comporte aussi son lot de tensions. Les récentes mesures américaines visant les produits photovoltaïques chinois illustrent l’émergence d’un bras de fer commercial autour des technologies vertes.
La Suisse, dans ce contexte, ne joue certes pas dans la même catégorie. Mais elle peut tirer son épingle du jeu : en misant sur l’innovation, l’agilité industrielle et la sécurité d’approvisionnement, elle peut renforcer son autonomie énergétique.
Il ne suffit plus de suivre le mouvement. Il faut savoir où investir pour devenir un acteur de la transition. Le monde se redessine sous nos yeux. Et pour y trouver notre place, lucidité et flexibilité seront nos meilleurs atouts.
« Un parc éolien peut être perçu avec fierté, comme une contribution à notre sécurité d’approvisionnement, un jalon vers plus d’autonomie », estime René Longet, membre du comité de l’association ProEole Genève et auteur de « Planète Etat d'urgence : Les réponses de la durabilité ».
« Nous espérons que cette conférence replacera au premier plan la mise en œuvre collective de mesures plus ambitieuses pour protéger le climat », explique Isolda Agazzi, responsable de politique de développement chez Alliance Sud.
« La conductrice moyenne dépensait ainsi 14,90 francs d’essence pour parcourir 100 kilomètres en 1981, contre 16,10 francs aujourd’hui. Entre-temps, le revenu disponible des ménages a toutefois été multiplié par 2,85 », rappelle Philippe Thalmann, professeur d'économie de l'environnement à l'EPFL.
Tout en renforçant ses investissements dans le réseau, le gestionnaire national du réseau de transport d’électricité a nettement réduit ses coûts au premier semestre 2026.