L'actualité en bref

Analyse de la guerre contre l'Iran : comment 60 nations ont réagi à la crise énergétique mondiale
Depuis le début de la guerre fin février, les deux camps ont bombardé des infrastructures énergétiques vitales dans toute la région, l'Iran ayant bloqué le détroit d'Ormuz – une voie maritime essentielle par laquelle transite environ un cinquième du commerce mondial de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL). Cela a rendu impossible l'exportation des volumes habituels de combustibles fossiles de la région et, par conséquent, a fait flamber les prix. À ce jour, une soixantaine de pays ont annoncé près de 200 mesures visant à économiser le carburant, à soutenir les consommateurs et à accroître l'approvisionnement énergétique national.
Lire la suite dans l'article de Josh Gabbatiss

Les vagues de chaleur marines «doublent presque» les dégâts économiques causés par les cyclones tropicaux
Une nouvelle étude révèle que les cyclones tropicaux qui s'intensifient rapidement lorsqu'ils traversent des vagues de chaleur marines peuvent devenir « suralimentés », augmentant ainsi la probabilité de pertes économiques importantes. L'étude, publiée dans Science Advances , examine les dommages économiques causés par près de 800 cyclones tropicaux survenus dans le monde entier entre 1981 et 2023. L'étude révèle que même en tenant compte du développement côtier, les cyclones tropicaux à intensification rapide qui passent près de zones anormalement chaudes de l'océan produisent près du double des dommages économiques que les tempêtes qui ne passent pas à proximité, avec des pertes supérieures de 93 %.
Lire la suite dans l'article de Giuliana Viglione

A Genève, les réseaux thermiques bousculent l’économie
A Genève, les chantiers se multiplient et s’installent dans la durée. Derrière les tranchées ouvertes et les déviations, un dispositif invisible est en train de prendre forme: les réseaux thermiques structurants (RTS). «Nous construisons l’infrastructure énergétique la plus importante des prochaines décennies», souligne Véronique Athané Ryser, directrice générale des Services industriels de Genève (SIG). Indispensable pour décarboner le canton, leur déploiement met sous tension la mobilité, les commerces et l’ensemble du tissu économique.
Lire la suite dans l'article de Julie Müller-Pellegrini

Volez, roulez, allez !
Il y a quelques années, il fallait, paraît-il, avoir honte de prendre l’avion. Et comme la modernité adore inventer des mots pour chacun de ses petits délires, cette honte lourdement suggérée portait un nom suédois: le flygskam. Précédé d’un hashtag, évidemment, comme tout ce qui compte. En 2018, on hashtaguait en suédois sa honte de prendre l’avion. Parce que l’avion, c’était mal, et parce que le suédois, c’était cool. Les Suédois avaient d’ailleurs aussi inventé la crèche non genrée, c’est dire s’ils avaient tout compris avant les autres. Quelques années plus tard, c’est-à-dire aujourd’hui, le flygskam n’a plus la cote. La crèche non genrée non plus, soit dit en passant. Peut-être parce qu’avec le retour du tragique, du politique et de l’historique, nos sociétés fatiguées s’ennuient moins qu’avant.
Lire la suite dans la chronique d'Alexis Favre

Finance durable : les exclusions éthiques s’affinent
A l’origine, les exclusions éthiques appliquées en finance étaient simples. Certains secteurs d’activité étaient jugés intrinsèquement immoraux: alcool, tabac, pornographie, etc. Depuis quelques années, ce domaine s’est complexifié. Les exclusions relevant de l’investissement responsable deviennent plus ciblées, elles incluent également des filtres comportementaux appliqués à l’échelle des entreprises. Plusieurs événements récents indiquent un renforcement de cette tendance.
Lire la suite dans la chronique d'Antoine Mach

Deux pôles, deux mondes : pourquoi l'Arctique et l'Antarctique sont complètement différents
Sous la coque du « Polarstern », des craquements et des grincements se font entendre. Le navire de recherche allemand se fraye un chemin à travers l'épaisse banquise de l'océan Austral. Des plaques de glace s'inclinent, d'autres se brisent et dérivent dans les eaux bleu-gris. Mètre après mètre, le navire avance, à la recherche d'une plaque de glace qui puisse servir d'espace de travail aux chercheurs pendant quelques heures. Glace, vent, froid – à première vue, l'Arctique et l'Antarctique semblent être les jumeaux de la Terre. Pourtant, leurs calottes glaciaires, leurs océans et leurs écosystèmes obéissent à des règles différentes. Une expédition sur le continent le plus méridional le démontre : comparer les pôles est trompeur.
Lire la suite dans l'article de Pinar Dogantekin

Les données climatiques mondiales sont menacées : un réseau international s'efforce de les préserver
Fin 2024, le géologue allemand Frank Oliver Glöckner a été contacté de manière inattendue par des collègues américains de la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration), l'un des centres les plus importants au monde pour les données météorologiques, climatiques et océanographiques. « Ils m'ont dit : "Il se passe quelque chose ici, pouvez-vous nous aider ?" », raconte Glöckner. Les politiques de Donald Trump ébranlent l'infrastructure scientifique des États-Unis et contraignent l'Europe à gagner en autonomie grâce à la collecte de ses propres données.
Lire la suite dans l'article de Kalina Oroschakoff

Tout le monde pleure pour Timmy la baleine. Mais en réalité, nous pleurons pour nous-mêmes
Une fois de plus, un animal suscite l'inquiétude du public. Récemment, le singe solitaire Punch, qui portait une peluche IKEA comme mère de substitution, avait ému bien des cœurs. Aujourd'hui, c'est la baleine à bosse Timmy dont le sort a bouleversé le pays. Echouée en mer Baltique, au large de Timmendorfer Strand, elle a été baptisée Timmy en raison de la plage. Lorsqu'un être vivant porte un nom, il nous semble immédiatement plus proche émotionnellement. Mais Timmy en tire-t-il réellement profit ?
Lire la suite dans la chronique de Judith Blage

Aurons-nous un jour une voiture électrique qui pourra être rechargée en cinq minutes ?
Les constructeurs de voitures électriques ambitionnent de réduire le temps de charge à quelques minutes seulement grâce à une nouvelle technologie de batteries. Celles à semi-conducteurs devraient permettre une recharge plus rapide à l'avenir, car elles sont plus résistantes aux variations de température et empêchent la formation d'aiguilles de lithium. Toutefois recharge ultra-rapide nécessite des bornes de recharge d'une puissance d'au moins 400 kilowatts, qui sont rarement disponibles aujourd'hui et tombent souvent en panne en raison d'un manque de capacité du réseau électrique. Les premiers modèles devraient être disponibles en 2027 ou 2028.
Lire la suite dans l'article de Ralph Diermann

Montreux se donne vingt-cinq ans pour effacer son empreinte carbone
Montreux a adopté son plan climat, selon un communiqué de la Commune. Approuvé par le Conseil communal, ce document fixe une trajectoire de réduction des émissions de gaz à effet de serre avec un objectif de neutralité carbone d’ici à 2050. Un bilan carbone réalisé en 2022 a établi les émissions du territoire montreusien à plus de 360’000 tonnes de CO₂ par an, soit 13,1 tonnes par habitant. Sur cette base, la Commune vise une réduction de 40% des émissions directes d’ici à 2030, puis de 70% d’ici à 2040, conformément aux objectifs fédéraux.
Lire la suite dans l'article de Claude Béda

Un tableau plus inquiétant de la montée du niveau de la mer se dessine
Le niveau des mers est bien plus élevé qu'on ne le pensait. La réalité océanique dément les prévisions de risques d'inondation basées sur des modélisations globales rudimentaires. Pire encore, les zones côtières s'affaissent presque partout plus vite qu'on ne l'imaginait, souvent bien plus vite que la montée des eaux. Ces conclusions proviennent de deux nouvelles études majeures qui redéfinissent notre compréhension des menaces posées par la montée des eaux et l'affaissement des terres, et qui soulignent le risque imminent d'inondation auquel sont confrontées des dizaines de millions de personnes dans certaines des plus grandes mégapoles du monde, selon des chercheurs non impliqués dans ces études.
Lire la suite dans l'article de Fred Pearce

Les ambitions de l'UE en matière de centres de données d'IA pourraient compromettre les objectifs climatiques
Les ambitions de l'UE pour rattraper son retard en matière d'intelligence artificielle (IA) pourraient nécessiter autant d'électricité qu'un pays entier comme la Pologne d'ici 2030, compromettant ainsi les objectifs climatiques du bloc si l'augmentation de la demande est satisfaite par des sources d'énergie non renouvelables, selon une analyse de l'Institut de Kiel pour l'économie mondiale. « L’Europe ambitionne de participer à la course mondiale à l’IA, mais la demande croissante d’électricité des centres de données risque de dépasser les prévisions actuelles, mettant en péril les objectifs climatiques, la croissance économique et la compétitivité en matière d’IA », a déclaré l’institut.
Lire la suite dans l'article de Sören Amelang

Les exportations chinoises de batteries explosent alors que la guerre provoque une pénurie d'énergie
Les exportations chinoises de batteries au lithium ont fortement augmenté au premier trimestre, confirmant les premiers signes de la demande en sources d'énergie alternatives pour contrer la pénurie mondiale d'énergie engendrée par la guerre au Moyen-Orient. La hausse de 50 % sur un an enregistrée au cours du trimestre clos le 31 mars s'explique probablement aussi par l'anticipation des expéditions avant la suppression progressive d'un remboursement de taxe à l'exportation. Le taux a été ramené de 9 % à 6 % le 1er avril et la Chine supprimera totalement ce remboursement dès l'année prochaine.
Lire la suite dans cet article signé Bloomberg News

Les compagnies aériennes font pression sur l'Union européenne pour atténuer l'impact du conflit avec l'Iran
Les plus grandes compagnies aériennes européennes font pression sur l'Union européenne pour qu'elle mette en place des mesures temporaires afin de les aider à faire face aux pénuries potentielles de kérosène et à la hausse des coûts engendrées par la guerre en Iran. Parmi les demandes formulées figurent la suppression des taxes sur le transport aérien, le contrôle de la disponibilité du kérosène par l'UE et des allégements fiscaux pour les compagnies aériennes transportant des excédents de carburant, selon un document d'Airlines 4 Europe consulté par Bloomberg News. Cette association, qui représente notamment Deutsche Lufthansa AG , Air France-KLM et IAG SA (maison mère de British Airways ), a également demandé à l'UE d'autoriser l'importation et l'utilisation au sein du bloc du kérosène de type Jet A, principalement utilisé aux États-Unis.
Lire la suite dans l'article de Kate Duffy

Les premiers prototypes pour pomper le CO₂ de l’air voient le jour en France, entre promesses et incertitudes
A première vue, elle passerait inaperçue. Dressée à l’arrière d’une usine de Drancy (Seine-Saint-Denis), la tour de réfrigération s’apparente à une installation industrielle ordinaire : un caisson métallique de 3,5 mètres de haut, coiffé d’un ventilateur, qui tourne dans un bruit de fontaine. Elle est en réalité le premier prototype français de « direct air capture » (captage du dioxyde de carbone dans l’air, DAC), une technologie conçue pour pomper le CO₂ directement dans l’atmosphère afin d’atténuer la crise climatique. Des start-up et des chercheurs développent des technologies capables de capter le dioxyde de carbone directement dans l’atmosphère. Prometteuses sur le papier, ces « émissions négatives » restent encore coûteuses, incertaines et controversées.
Lire la suite dans l'article d'Audrey Garric

« La hausse des prix à la pompe n’est qu’un apéritif si la décarbonation n’est pas gérée »
Alors que le monde est frappé par une crise énergétique majeure provoquée par la guerre au Moyen-Orient, le groupe de réflexion The Shift Project publie, mardi 14 avril, le premier volet de son Plan robuste pour l’économie française sur les conditions permettant de mener à bien la décarbonation dans un contexte d’incertitudes. Le fruit d’un travail mené depuis plus d’un an et qui vise à inscrire les enjeux énergie et climat au cœur de la campagne présidentielle de 2027. Pour l’ingénieur Jean-Marc Jancovici, qui préside le think tank, la crise actuelle pourrait constituer une occasion de rappeler à quel point il est urgent d’organiser la sortie des énergies fossiles.
Lire la suite dans l'interview menée par Audrey Garric et Perrine Mouterde

« Limiter les impacts spatiaux, énergétiques et environnementaux des data centers est fondamental »
Nvidia et OpenAI (ChatGPT) ont lancé 100 milliards de dollars d’investissements pour construire de futurs data centers d’une puissance de 10 gigawattheures (GWh), soit l’équivalent de dix centrales nucléaires ; alors même qu’à l’horizon 2030, selon les estimations du think tank The Shift Project, et si l’on suit les choix stratégiques actuels des géants du numérique, « les émissions directes de gaz à effet de serre des centres de données atteindraient jusqu’à deux fois les émissions de la France ». Rien ne semble arrêter la fuite en avant et la course au gigantisme des data centers, et c’est aujourd’hui à une véritable frénésie d’investissements dopée à la religion du technosolutionnisme que nous assistons.
Lire la suite dans la tribune de Sébastien Barles

« Il faut tout faire, tout de suite » : ce rapport qui rappelle ce que la France doit faire pour atteindre sa neutralité carbone
Voilà un rapport qui tombe à pic. Le Shift Project, think tank spécialisé sur les questions climatiques et énergétiques, publie ce mardi un rapport sur les conditions de réussite de la France pour faire sa transition bas carbone. Une publication qui intervient juste après les annonces du Premier ministre sur le plan d'électrification du pays et la nécessité de mettre un terme à notre dépendance aux énergies fossiles. Electrification des mobilités, rénovation des bâtiments, décarbonation de l'industrie, transformation de l'agriculture intensive : ces sujets sont connus et des objectifs précis ont déjà été listés par le gouvernement et en partie rappelés par Sébastien Lecornu vendredi soir avec le plan d'électrification.
Lire la suite dans l'article de Marie Bellan

Hydrogène : le gros chèque de Stellantis pour sortir de son alliance avec Michelin et Forvia
Le brutal revirement de Stellantis dans l'hydrogène aura un coût, qui devrait se concrétiser en partie ces prochaines semaines. Le constructeur, qui a annoncé l'an dernier l'arrêt de son programme de développement de pile à combustible, pointant « l'absence de rentabilité économique à moyen terme », va en effet se désengager officiellement de Symbio, sa coentreprise avec Michelin et Forvia. Selon nos informations, sa sortie devrait être bouclée d'ici au mois de mai, au terme d'une procédure de conciliation avec ses coactionnaires.
Lire la suite dans l'article de Yann Duvert

Les britanniques seront incités à consommer davantage d'électricité cet été, face à l'essor des énergies renouvelables
Les ménages seront invités à augmenter leur consommation d'énergie renouvelable, qui atteint des niveaux records en Grande-Bretagne, cet été, afin de contribuer à l'équilibre du réseau électrique et de faire baisser les factures d'énergie. Selon ces nouveaux plans, les gens pourraient être incités à faire fonctionner leurs lave-vaisselle et leurs machines à laver ou à recharger leurs véhicules électriques lorsque la production d'énergie éolienne et solaire dépasse les besoins du réseau électrique. Ce plan sera mis en œuvre avec l'aide des fournisseurs d'énergie, qui pourront choisir de proposer de l'électricité à prix fortement réduit, voire gratuite, à leurs clients pendant des périodes spécifiques où le gestionnaire du réseau électrique prévoit un excédent d'électricité.
Lire la suite dans l'article de Jillian Ambrose

Entourés d'éoliennes mais sans emploi : la réalité du boom des emplois verts sur la côte est de l'Angleterre
Sur le papier, Jake Snell, 19 ans, semble être le candidat idéal pour un poste dans le secteur en plein essor des énergies vertes au Royaume-Uni. Il a obtenu d'excellentes notes en mathématiques et en physique au baccalauréat, une mention très bien en ingénierie (BTec) et une autre mention très bien à un diplôme d'ingénieur supérieur (diplôme d'études supérieures spécialisées). Il a également effectué un stage en entreprise dans le secteur de l'ingénierie... Le gouvernement présente la « révolution verte » comme une solution au déclin économique, mais certains jeunes demandeurs d'emploi affirment que ce discours ne correspond pas à leur réalité.
Lire la suite dans l'article d'Antonia Shipley

Le réseau déverrouillé : comment fonctionne réellement un réseau électrique plus vert ?
Au XXe siècle, le réseau électrique britannique était structuré autour de centrales à charbon, concentrées dans les régions industrielles. Ce système, autrefois à la pointe mondiale, était conçu pour un flux d'énergie unidirectionnel, des centrales vers les consommateurs, dont la consommation d'électricité était modeste et prévisible. La transition vers des énergies plus propres et l'électrification croissante de tous les aspects de la vie rendent le réseau électrique d'il y a 70 ans obsolète. Face à une production d'électricité issue de sources plus diversifiées et variées, des investissements importants et des technologies de pointe sont indispensables pour mettre en place un réseau capable d'adapter l'offre à une demande toujours plus forte.
Lire la suite dans l'article d'Helena Pozniak

Comment le « Projet Vault » de Donald Trump risque de bouleverser le marché des minéraux stratégiques
En février, lors du lancement du « Projet Vault » dans le Bureau ovale, le milliardaire minier Robert Friedland a déclaré à Donald Trump que les réserves américaines de minéraux d'une valeur de 12 milliards de dollars auraient un impact véritablement transformateur. « Je vous le dis au nom de tous les mineurs que je connais : ils sont ravis des progrès accomplis ici », a-t-il déclaré. « C’est la première administration, avec votre soutien, qui nous donne de l’espoir. » Cependant, certaines sociétés minières s'inquiètent discrètement de ce projet, avertissant qu'il risque d'entraîner des distorsions et un « déséquilibre majeur » sur les marchés des matières premières.
Lire la suite dans l'article de Leslie Hook et Camilla Hodgson

Le plus grand fabricant mondial de batteries étend ses ambitions en haute mer
CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde, s'est engagé à « ne ménager aucun effort » pour électrifier une partie de la flotte maritime mondiale, cherchant ainsi à reproduire son succès avec les véhicules électriques en haute mer. Le groupe chinois, qui contrôle 37 % du marché des batteries pour véhicules électriques et 22 % des systèmes de stockage d'énergie dans les réseaux électriques et les centres de données, a déployé des batteries sur environ 900 navires, principalement des embarcations de petite taille opérant près des côtes chinoises, dans les ports ou sur les fleuves.
Lire la suite dans l'article d'Edward White

L'UE va assouplir les règles sur le méthane pour sécuriser ses approvisionnements énergétiques
Ditte Juul Jørgensen, directrice générale de l'énergie à la Commission européenne, a déclaré que Bruxelles recommanderait prochainement des « assouplissements » aux nouvelles exigences strictes imposées aux importateurs de combustibles fossiles du bloc, alors que l'Europe continue de lutter contre les prix élevés de l'énergie. La législation européenne impose déjà aux producteurs de pétrole et de gaz de l'UE de surveiller et de déclarer les émissions de méthane liées au torchage et à la ventilation, mais son champ d'application sera étendu aux combustibles fossiles importés à partir de janvier 2027.
Lire la suite dans l'article de Ian Johnston