« Un parc éolien peut être perçu avec fierté, comme une contribution à notre sécurité d’approvisionnement, un jalon vers plus d’autonomie », estime René Longet, membre du comité de l’association ProEole Genève et auteur de « Planète Etat d'urgence : Les réponses de la durabilité ».
« Nous espérons que cette conférence replacera au premier plan la mise en œuvre collective de mesures plus ambitieuses pour protéger le climat », explique Isolda Agazzi, responsable de politique de développement chez Alliance Sud.
« La conductrice moyenne dépensait ainsi 14,90 francs d’essence pour parcourir 100 kilomètres en 1981, contre 16,10 francs aujourd’hui. Entre-temps, le revenu disponible des ménages a toutefois été multiplié par 2,85 », rappelle Philippe Thalmann, professeur d'économie de l'environnement à l'EPFL.
L’électrification des véhicules ne constitue pas seulement une révolution dans le domaine de la mobilité, mais pourrait également transformer en profondeur le système électrique.
Le réseau ferroviaire peut jouer un rôle important à l’heure où les réseaux électriques doivent être renforcés pour atteindre les objectifs de la Stratégie énergétique 2050.
De plus en plus de camions sillonnent les routes nord-américaines et européennes malgré deux problème de fond: leur prix ainsi que le manque d'infrastructures de recharge.
Repousser (encore) les règles concernant l’interdiction des véhicules thermiques est un non-sens d'après Marc Muller, fondateur de la société IMPACT LIVING.
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