« Un parc éolien peut être perçu avec fierté, comme une contribution à notre sécurité d’approvisionnement, un jalon vers plus d’autonomie », estime René Longet, membre du comité de l’association ProEole Genève et auteur de « Planète Etat d'urgence : Les réponses de la durabilité ».
« Nous espérons que cette conférence replacera au premier plan la mise en œuvre collective de mesures plus ambitieuses pour protéger le climat », explique Isolda Agazzi, responsable de politique de développement chez Alliance Sud.
« La conductrice moyenne dépensait ainsi 14,90 francs d’essence pour parcourir 100 kilomètres en 1981, contre 16,10 francs aujourd’hui. Entre-temps, le revenu disponible des ménages a toutefois été multiplié par 2,85 », rappelle Philippe Thalmann, professeur d'économie de l'environnement à l'EPFL.
« Chaque voiture électrique en circulation réduit l’exposition à la volatilité des marchés pétroliers », affirme Euam Graham dans un rapport publié par le think tank Ember.
Depuis 2020, la start-up suisse poursuit une ambition claire : transformer le transport de passagers sur l’eau grâce à une nouvelle génération de foils. Derrière cette technologie se cache une promesse séduisante d’embarcations rapides, silencieuses, confortables et électriques.
« Si la Suisse n’est pas juridiquement liée aux décisions de l’UE, il est très probable que nous nous orientions également vers un report similaire de l’objectif zéro émission pour 2035 », regrette Geoffrey Orlando, responsable pour la Suisse romande de Swiss eMobility.
Pionnière de longue date dans l’électrification de sa mobilité, la Ville de Zürich présentait au début de l'été un plan de 13 mesures pour accélérer encore plus sa transition.
Entretien avec David Delarive, CEO de Delarive Groupe.
Entretien avec François Germanier, chargé de projets communication d’entreprise et porte-parole de Suisse Tourisme.
Entretien avec Adrian Müller, chef de projet scientifique, enseignant et directeur d'études à l'Université de Berne.
Entretien avec Valbone Hoxha, directrice et administratrice de L'Atelier du Voyage.
Abandonné par Tesla une décennie plus tôt, l'échange de batterie n'a pas encore dit son dernier mot. Le système fait son retour en Occident par l'entremise de constructeurs chinois comme Nio ou le roi de la batterie, le géant CATL.
Si la motion un « droit à la prise » est perçue positivement, « il ne faut pas crier victoire trop vite, car elle doit encore être promulguée, et surtout, sa mise en œuvre devra être pragmatique et concertée », estime Geoffrey Orlando, responsable Suisse romande de Swiss eMobility.
Seconde partie d'un dossier spécial sur tous les aspects clefs concernant les voitures électriques.
Première partie d'un dossier spécial sur les principaux aspects liés aux voitures électriques.
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